2010-2015
- Weiterentwicklung und Vorauswahl der Lieferanten.
- Designüberarbeitung Extrieur und Interieur
- Vorbereitung von strategischen Partnerschaften
- Businessplan erstellen für Serienfinazierung
- Ausarbeitung der Firmenstruktur für die Großserie
- Entwicklung eines Beteiligungsmodels für Investoren und Kleinanleger, Vorbereitung einer Holding
2007 - 2014
- Überarbeitung und Kostenreduzierung der Kaufteile
- Überarbeitung und Kostenreduzierung des Chassis
- Ergänzung der Dokumentation in 3D
- Vorentwicklung für den 4-Sterne Crash
2007 - 2008
- Vorauswahl der ersten 120 Händler in Deutschland.
- Verhandlung mit Importeuren
- Verhandlungen mit Herstellern für Lohnintensive Teile in Osteuropa
- Weitere Tests mit Litium Akkus
- Entwicklung eines zweiten Innendesigns
2005 - 2007
- Bau der neuen Testserie mit ABS-Kunststoff bis Fahrgestellnummer 208
- Tests von verschiedenen Lithium-Akkus
- Überarbeitung der Ladetechnik und des Akkumanagements
2008-2013
- Gründung neuer Gesellschaften
2003 - 2005
- Überarbeitung der Dokumentation
- Konstruktive Änderungen des Chassis
- Konstruktive Überarbeitung der Außenhaut
2002 - 2008
- Konstruktive Änderungen und Beseitigung der Kinderkrankheiten
1999 - 2012
- Ausführliche Tests mit den 120 Testfahrzeugen aus GFK
1998
- Kauf der Rechte und Dokumentation von Hotzenblitz
1996
- Die Firma HBZ wurde liquidiert, da das Geld ausging
1995 - Juli 1996
- Bau der ersten Testserie von 120 Fahrzeugen in GFK
1995 - 1996
- Vorbereitung der ersten Dokumentation für den TÜV (Musterbericht)
1994 - 1995
- Erste Messeauftritte auf der IAA und auf dem Automobilsalon in Genf
1993 - 1994
- Vorbereitungen für die Testserie bei HBZ Thüringen in Suhl
1993 - 1994
- Bau der ersten Prototypen in GFK in Ibach im Hotzenwald
1993
- Vorstellung des ersten Showmodels "E-Mobils" zusammen mit Sponsor
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